电池un38.3测试报告是什么证书？

锂电池被归类为危险品，如果不按照运输规定进行测试和包装，可能会带来安全风险。

电池un38.3是什么？

锂电池的运输受国际法规的约束，如果电池通过空运、海运或公路运输，则可能会有所不同。联合国（联合国）与美国 DOT（运输部）一起发布了有关全球危险货物运输的建议，后者根据 49 CFR 第 100 – 185 条定义了美国的运输法规。锂金属和锂离子电池的安全包装和运输UN38.3。

UN/DOT 38.3 详细说明了适用于所有锂电池芯和电池的测试要求。锂电池和使用锂电池的产品的制造商必须在其产品的设计、制造和分销中考虑这些测试要求。

UN 38.3 提出了重要的环境、机械和电气应力的组合，旨在评估锂电池承受运输过程中预期严酷环境的能力。百检网实验室可以根据 UN/DOT 38.3 从一个位置执行所有必需的测试。

un38电池检测项目：

T1 – 海拔模拟（初级和次级电池和电池）

这是模拟 15,000 米高度的未加压飞机空间（货物区域）的低压测试。电池在 11.6kPa 下存放 >6 小时后，应满足以下条件：无质量损失、泄漏、排气、解体、破裂或起火，电压在测试前电压的 10% 以内。

T2 – 热测试（一次和二次电池和电池）

该测试涵盖了从 -40C 到 +75C 的*端温度变化。电池在 -40C 下储存 6 小时（大电池/电池为 12 小时），然后在 +75C 下储存 6 小时（大电池/电池为 12 小时），总共 10 个循环。测试可以在单室或热冲击室中进行，但应使用少于 30 分钟的转换。

T3 – 振动（一次和二次电池和电池）

该测试模拟运输过程中的振动。测试是正弦扫描：15 分钟内 7Hz – 200Hz – 7Hz；12 次扫描（3 小时）；3个相互垂直的轴。

T4 – 冲击（一次和二次电池和电池）

该测试还模拟了运输过程中的振动。测试是半正弦脉冲：150G/6ms 用于小型电池/电池；50G/11ms 用于大电池/电池；每个方向 3 个脉冲；6 个方向（+/-z、+/-x、+/-y）。

T5 – 外部短路（一次和二次电池和电池）

该测试模拟电池或电池组端子的外部短路。在 +55C 的温度下，在端子之间短路 (<0.1ohm)。在样品温度恢复到 +55 +/-2°C 后至少保持一小时。通过标准是：外壳温度不超过 +170°C，并且在测试的 6 小时内没有分解、破裂或起火。允许熔断器、限流电路和排气机构激活。

T6 – 影响（初级和次级电池）

本测试仅适用于原电池和二次电池。对于直径大于 20 毫米的圆柱形电池，它模拟对电池外壳的影响。对于圆柱形电池

T7 – 过度充电（二次电池）

此测试仅适用于二次电池或可充电电池。它模拟可充电电池的过度充电条件：2 倍制造商推荐的充电电流，持续 24 小时。然后对电池进行 7 天的火灾或拆卸监测。

T8 – 强制放电（一次和二次电池）

该测试仅模拟一次电池和二次电池的强制放电条件。

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