头盔3c认证什么意思？众所周知，自去年公安部交管局开展“一盔一带”安全守护行动之后，全国范围内短暂出现了一段抢购头盔的热潮，同时，鱼龙混杂的头盔市场，产品质量成为一大安全隐患，两会期间，更有代表建议：尽快建立安全头盔生产的行业标准。
早在2017年，国家认监委发布公告要求摩托车头盔强制实施3C认证标准，自此在国内销售的摩托车乘员头盔都必须符合GB 811（*新版为2010）的相关规定。
头盔执行标准
| 序号 |
执行标准 |
标准名称 |
适用产品 |
是否需要 3C认证 |
备注 |
| 1 |
GB811—2010 |
摩托车乘员头盔执行标准 |
油电摩托车头盔 |
是 |
取得3C证书后才可生产销售 |
| 2 |
GB24429-2009 |
运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔执行标准 |
运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔 |
否 |
有合格质检报告可以销售 |
中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是*版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。在2010版GB -811中，参考欧洲的ECE标准，日本的JIS标准，中国台湾的CNS标准，对头盔的各项安全指标进行了规范。
如头盔的重量应不大于1.6千克，左右水平视野不小于105度，上视野不小于7度，下视野不小于45度，护目镜的透光度不少于85%。
要获得3C认证，头盔还必须通过护目镜性能试验、头盔耐穿透性试验、刚度性能试验、固定装置稳定性试验、佩戴装置强度试验、吸收碰撞能量性能试验。
摩托车头盔实施3C认证，并非实施全新的安全标准，而是将以往容易被忽视的产品标准管理，重新执行起来。
头盔3C认证方式：
型式试验+工厂初检+后续检查
查询头盔的3C认证
可以在网站上查询，输入证书编号，查询结果中状态是有效的，即为通过3C认证。
如何选头盔？记得认清3C认证
正确使用安全头盔，可以大大减轻事故伤害。劣质头盔非但不能起到对头部应有的保护作用，甚至还会因碰撞引起部件碎裂，从而造成二次伤害。
公安部交管局在2019年9月10日发布的《知识帖：正确使用安全头盔有多重要》中曾明确表示，摩托车乘员头盔的质量需符合国家标准及3C认证（3C认证全称为“中国强制性产品认证”）。
摩托车头盔3C认证如何办理：
摩托车乘员头盔由生产许可证转为实施强制性产品认证（3C认证）。新版规则于2017年11月1日起正式实施。自2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
申请流程：
申请受理-型式测试-审核发证-获证后监督
一、申请
1.1申请途径及要求
通过网络提出认证委托。但有下列情形的不予受理：
1.1.1认证委托人、生产者（制造商）、生产企业的注册证明材料中经营范
围未覆盖认证产品；法律证明材料缺失；
1.1.2其他法律规定不得受理的情形。
1.2申请资料
认证委托人应在申请受理后按认证方案的要求向 CQC 和/或指定检验检测机构提供有关申请资料和技术材料，通常包括资质文件、生产企业概况、认证单元信息。
二、型式测试
2.1认证依据适用于摩托车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。
GB 811-2010《摩托车乘员头盔》
2.2检测项目
| 序号 |
检 测 项 目 |
影响型式试验的主要因素状态说明 |
试验次数 |
| 1 |
结构、规格尺寸 |
|
6 |
| 2 |
保护范围 |
|
6 |
| 3 |
质量 |
|
6 |
| 4 |
视野 |
|
6 |
| 5 |
护目镜 |
透过率 |
|
1 |
|
|
冲击强度 |
|
1 |
| 6 |
刚度性能 |
|
2 |
| 7 |
固定装置稳定性 |
|
6 |
| 8 |
佩戴装置强度性能 |
|
6 |
| 9 |
吸收碰撞能量性能 |
|
6 |
| 10 |
耐穿透性能 |
|
6 |
| 11 |
标志 |
|
6 |
三、认证
3.1认证单元划分
原则上，同一生产者（制造商）、同一生产企业（场所）生产的在以下方
面没有显著差异的摩托车乘员头盔产品为一个认证单元：
头盔按性能和使用对象可分为：
| 序号 |
分类 |
区分 |
备注 |
| 1 |
A类盔 |
是总排气量为125CC及以上的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。 |
|
| 2 |
B类盔 |
总排气量为125CC以下的摩托车乘员，形状为半盔 |
|
(1)种类（A 类盔、B 类盔）；
(2)结构和形状（全盔、半盔）；
(3)壳体材料；
(4)缓冲层材料；
四、认证后监督
首张证书签发之日后的3-6个月内接受*次受证后监督。
