一、检测范围与核心指标
覆盖燃油 / 电动摩托车的振动（手把 / 脚踏 / 座椅）、噪声（发动机 / 风噪）、人机工程（坐姿 / 操作力）等 3 大维度，核心指标包括：
- 振动加速度：手把三轴向（X/Y/Z）均方根值≤2.5m/s²（ISO 2631-1:2019）
- 耳旁噪声：加速行驶时≤85dB (A)（GB/T 4569-2017），定置怠速≤78dB (A)
- 坐姿舒适性：臀部支撑面积≥400cm²，膝关节弯曲角度 100°-120°（GB 10000 人体尺寸）
二、核心检测项目解析
（一）振动舒适性测试
- 手把 / 脚踏 / 座椅安装 ICP 加速度传感器（灵敏度 100mV/g），采集 2-200Hz 频段数据，使用傅里叶变换计算各向加权加速度（ISO 2631-5 滤波）。
- 燃油车发动机怠速时，座椅垂直方向振动峰值≤3.0m/s²，电动车型电机高速区（5000rpm 以上）手把横向振动≤1.5m/s²。
- 悬架系统传递率测试（激励频率 5-50Hz），前悬挂在 20Hz 时传递率≤0.8，后悬挂≤0.75（幅频特性曲线法）。
（二）噪声与声学环境
- 驾驶员耳旁布置 1/2 英寸传声器（精度 ±0.5dB），加速工况（3/4 油门）采集 A 计权声压级，1/3 倍频程分析 500-4000Hz 频段能量分布。
- 风噪测试在半消声室（本底噪声≤20dB (A)）进行，60km/h 车速下风噪贡献量≤65dB (A)（导流罩优化后）。
- 人工主观评价：在粗糙路面（鹅卵石 / 搓板路）行驶，记录塑料件摩擦音（响度≤30phon）、金属撞击音（出现次数≤2 次 / 公里）。
（三）人机工程学评估
- 3D 人体扫描仪（精度 1mm）获取百分位 50 男性坐姿数据，手把高度距座椅表面 600±20mm，脚踏前后位置误差≤15mm（GB/T 13547 标准）。
- 操作力测试：离合器 / 刹车手柄捏合力度≤30N（液压式）/≤50N（机械式），油门回位力≤8N。
- 压力分布测试：使用薄膜压力传感器（分辨率 1kPa），臀部接触区域压强≤15kPa（久坐舒适区），腰部支撑力≥20N（垂直方向）。
- 耐久性：模拟 10 万次臀部坐姿循环（加载 50kg 载荷），泡沫压缩永久变形≤5%，缝线断裂力≥100N。
三、检测方法与数据应用
振动噪声测试需在半消声室（本底噪声≤15dB (A)）进行，人机工程评估结合 SAE J1517 标准建立人体模型。百检实验室开发舒适性指数计算软件（包含 12 项加权指标），输出量化评分（1-10 分）及优化建议。
四、百检服务特色
针对高端车型，提供 "主观评价团队（10 年经验）+ 客观测试设备" 联合检测，可识别 0.5dB 的噪声差异和 0.1m/s² 的振动变化。检测报告含舒适性热成像图，助力企业优化车架刚度分布及悬置系统设计。
