一、检测范围与核心标准
覆盖汽油发动机（排量 50-1000cc）、柴油发动机及混合动力发动机，需满足：
- 性能标准：GB/T 5363-2019《摩托车发动机性能试验方法》（最大功率测试精度 ±2%）
- 耐久标准：ISO 1585《往复式内燃机性能》（100 小时耐久试验后功率衰减≤3%）
- 排放关联：GB 14622《摩托车污染物排放限值》（测试需同步采集排放数据）
二、核心检测项目解析
（一）动力性能测试
- 底盘测功机（精度 ±0.5% FS）加载至全油门，测试转速 500-12000rpm 区间，记录最大功率（偏差≤±5% 标称值）、最大扭矩（出现转速偏差≤±2%）。
- 功率储备系数≥1.2（最大功率 / 额定功率），扭矩储备率≥15%（最大扭矩 / 额定扭矩）。
- 25%/50%/75%/100% 负荷工况下，燃油消耗率≤350g/kWh（汽油发动机），空燃比 λ=1.0±0.05（闭环控制）。
（二）耐久与可靠性
- 发动机从冷启动（25℃）至全负荷运行（机油温度 110±5℃），循环 100 次，缸体变形量≤0.1mm，活塞环磨损量≤0.05mm。
- 高速耐久：1.1 倍额定转速运行 50 小时，轴承温度≤120℃，曲轴径向跳动≤0.03mm（千分表测量）。
- 机油压力测试：怠速工况≥0.8bar，额定转速≥3.5bar，压力波动≤±0.2bar（传感器精度 ±1%）。
- 机油消耗量：1000km 行驶试验，消耗量≤0.3L（四冲程发动机），机油铁谱分析金属磨粒浓度≤50 个 /mL。
（三）排放关联测试
- 缸压测试：峰值压力≥标称值 90%，各缸压力差≤5%，燃烧持续期≤40°CA（曲轴转角）。
- 三元催化效率：前后氧传感器电压波动频率≥10 次 / 分钟，催化器温升≥30℃（入口温度 300℃时）。
- 转速波动≤±50rpm（电子节气门）/±100rpm（机械节气门），CO 浓度≤1.0%（闭环控制状态）。
三、检测方法与设备配置
测功机加载采用惯性模拟法（惯量匹配误差≤±1%），排放测试同步接入五气分析仪（分辨率 0.1ppm）。百检实验室配备奥地利 AVL 测功机、德国马哈发动机测试台，支持海拔高度模拟（0-5000m，气压精度 ±0.5kPa）。
四、百检服务优势
针对发动机研发企业，提供 "性能优化测试 + 故障模式分析" 服务，曾帮助客户将某 250cc 发动机功率提升 8%，油耗降低 10%。常规检测周期 5-7 个工作日，支持加急 3 天出报告，费用较行业平均低 25%。
